ഹീറ്റ് പമ്പുകളിൽ അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു & പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾ

ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പിൻ്റെ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു കംപ്രസ്സറും രണ്ട് ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം കോയിലുകളും (അകത്തിനകത്തും ഒന്ന് പുറത്തും) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് താപ കൈമാറ്റം സഹായിക്കുന്നതിന് അലുമിനിയം ചിറകുകൾ ഉണ്ട്. ചൂടാക്കൽ മോഡിൽ, പുറത്തെ കോയിലിലെ ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറൻ്റ് വായുവിൽ നിന്ന് ചൂട് നീക്കം ചെയ്യുകയും വാതകമായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻഡോർ കോയിൽ ശീതീകരണത്തിൽ നിന്ന് താപം പുറത്തുവിടുന്നു, അത് വീണ്ടും ഒരു ദ്രാവകത്തിലേക്ക് ഘനീഭവിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സറിന് സമീപമുള്ള ഒരു റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിന് തണുപ്പിക്കൽ മോഡിനും അതുപോലെ ശൈത്യകാലത്ത് ഔട്ട്‌ഡോർ കോയിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗിനും റഫ്രിജറൻ്റ് ഫ്ലോയുടെ ദിശ മാറ്റാൻ കഴിയും.

ഇന്നത്തെ എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലുള്ള സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളുടെ ഫലമാണ്:

ഇൻഡോർ കോയിലിലേക്കുള്ള റഫ്രിജറൻ്റ് ഫ്ലോയുടെ കൂടുതൽ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണത്തിനായി തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവുകൾ

വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ബ്ലോവറുകൾ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും നിയന്ത്രിത നാളങ്ങൾ, വൃത്തികെട്ട ഫിൽട്ടറുകൾ, വൃത്തികെട്ട കോയിലുകൾ എന്നിവയുടെ ചില പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും കഴിയും

മെച്ചപ്പെട്ട കോയിൽ ഡിസൈൻ

മെച്ചപ്പെട്ട ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും രണ്ട് സ്പീഡ് കംപ്രസർ ഡിസൈനുകളും

ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം വർധിപ്പിക്കാൻ ഉള്ളിൽ ചെമ്പ് ട്യൂബുകൾ.

ഹീറ്റ് പമ്പുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ വായുപ്രവാഹം, ചോർന്നൊലിക്കുന്ന നാളങ്ങൾ, തെറ്റായ റഫ്രിജറൻ്റ് ചാർജ് എന്നിവയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഹീറ്റ് പമ്പിൻ്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ ഓരോ ടണ്ണിനും മിനിറ്റിൽ 400 മുതൽ 500 ക്യുബിക് അടി വരെ (cfm) വായുപ്രവാഹം ഉണ്ടായിരിക്കണം. വായുപ്രവാഹം ടണ്ണിന് 350 cfm-ൽ കുറവാണെങ്കിൽ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും മോശമാകും. സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് ബാഷ്പീകരണ കോയിൽ വൃത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെയോ ഫാൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയോ വായുപ്രവാഹം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പലപ്പോഴും ഡക്‌ട്‌വർക്കിൻ്റെ ചില പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. നാളികളിലും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് നാളികളിലും ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നത് കാണുക.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്തും ഓരോ സേവന കോളിനിടയിലും റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ ചോർച്ച പരിശോധിക്കണം. പാക്കേജുചെയ്ത ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഫാക്ടറിയിൽ റഫ്രിജറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, അപൂർവ്വമായി തെറ്റായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. മറുവശത്ത്, സ്പ്ലിറ്റ്-സിസ്റ്റം ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഫീൽഡിൽ ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ചിലപ്പോൾ വളരെ കൂടുതലോ വളരെ കുറവോ റഫ്രിജറൻ്റിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ശരിയായ റഫ്രിജറൻ്റ് ചാർജും എയർ ഫ്ലോയും ഉള്ള സ്പ്ലിറ്റ്-സിസ്റ്റം ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ സാധാരണയായി നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ലിസ്റ്റുചെയ്ത SEER, HSPF എന്നിവയ്ക്ക് വളരെ അടുത്താണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, വളരെയധികം അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറച്ച് റഫ്രിജറൻ്റ്, ഹീറ്റ്-പമ്പ് പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും കുറയ്ക്കുന്നു.

പരാമർശം:
ചില ലേഖനങ്ങൾ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്. എന്തെങ്കിലും ലംഘനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക. നിങ്ങൾക്ക് ഹീറ്റ് പമ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, OSB ഹീറ്റ് പമ്പ് കമ്പനിയുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ചോയിസാണ്.