തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ

എയർ-സ്രോതസ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകളുടെ പ്രധാന പരിമിതി ഔട്ട്ഡോർ താപനില മരവിപ്പിക്കുന്ന പരിധിയിൽ എത്തുമ്പോൾ പ്രകടനത്തിലെ ഗണ്യമായ കുറവാണ്.

ബഹിരാകാശ ചൂടാക്കലിനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനുമുള്ള കാര്യക്ഷമമായ പരിഹാരമായി ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉയർന്നുവരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും വേരിയബിൾ റഫ്രിജറൻ്റ് ഫ്ലോ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ. കൂളിംഗ് മോഡിൽ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ അവർക്ക് കഴിയും, കൂടാതെ വൈദ്യുതി മാത്രം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ജ്വലന ചൂടാക്കലിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വിലയുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പരമ്പരാഗത റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്ററുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒരു ചൂട് പമ്പ് നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് 40 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ സേവിംഗ്സ് നേടുന്നു.

എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഔട്ട്ഡോർ വായുവുമായി നേരിട്ട് താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ദക്ഷത കൈവരിക്കുന്നതിന് ഭൂഗർഭ താപ പമ്പുകൾ സ്ഥിരമായ ഭൂഗർഭ താപനില പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു ഗ്രൗണ്ട് സോഴ്സ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന വിലയും സങ്കീർണ്ണമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഓപ്ഷനാണ്.

എയർ-സ്രോതസ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകളുടെ പ്രധാന പരിമിതി ഔട്ട്ഡോർ താപനില മരവിപ്പിക്കുന്ന പരിധിയിൽ എത്തുമ്പോൾ പ്രകടനത്തിലെ ഗണ്യമായ കുറവാണ്. ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പ് വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രാദേശിക കാലാവസ്ഥയുടെ പ്രഭാവം കണക്കിലെടുക്കണം, കൂടാതെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയ്ക്ക് ആവശ്യമായ നടപടികൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

അതിശൈത്യം എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

തണുത്തുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള ഒരു എയർ-സ്രോതസ് ഹീറ്റ് പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രധാന വെല്ലുവിളി ഔട്ട്ഡോർ കോയിലുകളിൽ ഐസ് ശേഖരണം നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ്. ഇതിനകം തണുപ്പുള്ള ഔട്ട്ഡോർ വായുവിൽ നിന്ന് യൂണിറ്റ് ചൂട് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഈർപ്പം എളുപ്പത്തിൽ ശേഖരിക്കാനും അതിൻ്റെ കോയിലുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ മരവിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

ഹീറ്റ് പമ്പ് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിന് ഔട്ട്ഡോർ കോയിലുകളിൽ ഐസ് ഉരുകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, സൈക്കിൾ നീണ്ടുനിൽക്കുമ്പോൾ യൂണിറ്റിന് സ്പേസ് ഹീറ്റിംഗ് നൽകാൻ കഴിയില്ല. പുറത്തെ താപനില കുറയുമ്പോൾ, ഐസ് രൂപീകരണത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് ചൂട് പമ്പ് ഇടയ്ക്കിടെ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കണം, ഇത് ഇൻഡോർ സ്പെയ്സുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന താപത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഗ്രൗണ്ട് സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഔട്ട്ഡോർ എയർ ഉപയോഗിച്ച് താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യാത്തതിനാൽ, തണുത്തുറഞ്ഞ താപനിലയെ താരതമ്യേന ബാധിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് തിരക്കേറിയ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ നടത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഖനനങ്ങൾ അവർക്ക് ആവശ്യമാണ്.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയ്ക്കുള്ള എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു

തണുത്തുറയുന്ന താപനിലയുള്ള എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളുകളിൽ ചൂടാക്കൽ നഷ്ടം നികത്താൻ രണ്ട് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്:

ഒരു ബാക്കപ്പ് തപീകരണ സംവിധാനം ചേർക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു ഗ്യാസ് ബർണർ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്റർ.
മഞ്ഞ് ശേഖരണത്തിനെതിരായ ബിൽറ്റ്-ഇൻ നടപടികളുള്ള ഒരു ചൂട് പമ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾക്കായുള്ള ബാക്കപ്പ് തപീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായ പരിഹാരമാണ്, എന്നാൽ അവ സിസ്റ്റം ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വ്യക്തമാക്കിയ ബാക്കപ്പ് തപീകരണ തരം അനുസരിച്ച് ഡിസൈൻ പരിഗണനകൾ മാറുന്നു:

ഒരു ഇലക്ട്രിക് റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്റർ ഹീറ്റ് പമ്പിൻ്റെ അതേ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, തന്നിരിക്കുന്ന തപീകരണ ലോഡിന് ഇത് കൂടുതൽ കറൻ്റ് എടുക്കുന്നു, വർദ്ധിച്ച വയറിംഗ് ശേഷി ആവശ്യമാണ്. ഹീറ്റ് പമ്പ് പ്രവർത്തനത്തേക്കാൾ പ്രതിരോധ ചൂടാക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറവായതിനാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും കുറയുന്നു.
ഒരു ഗ്യാസ് ബർണർ ഒരു റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്ററിനേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ചെലവ് കൈവരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ഗ്യാസ് വിതരണവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനവും ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ ചിലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റം ബാക്കപ്പ് ഹീറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മിതമായ താപനിലയിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സജ്ജീകരിക്കുന്നതാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന രീതി. ഇത് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിൻ്റെ ആവൃത്തിയും ബാക്കപ്പ് തപീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയവും കുറയ്ക്കുന്നു, മൊത്തം ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയ്‌ക്കെതിരായ ബിൽറ്റ്-ഇൻ അളവുകളുള്ള ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ

മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ സാധാരണയായി ഔട്ട്ഡോർ താപനിലയിൽ -4 ° F വരെ റേറ്റുചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യൂണിറ്റുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവയുടെ പ്രവർത്തന ശ്രേണി -10 ° F അല്ലെങ്കിൽ -20 ° F വരെ നീളാം. ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിൻ്റെ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാൻ ഹീറ്റ് പമ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില സാധാരണ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്:

ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഹീറ്റ് അക്യുമുലേറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഹീറ്റ് പമ്പ് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ചൂട് വിതരണം തുടരാം.
ഹീറ്റ് പമ്പ് കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഉണ്ട്, അവിടെ ചൂടുള്ള റഫ്രിജറൻ്റ് ലൈനുകളിലൊന്ന് ഫ്രീസുചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഔട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്നു. ഈ തപീകരണ പ്രഭാവം മതിയാകാത്തപ്പോൾ മാത്രമാണ് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിൾ സജീവമാകുന്നത്.
ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റം ഒന്നിലധികം ഔട്ട്‌ഡോർ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അവ ഒരു ക്രമത്തിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാം, ഒരേസമയം അല്ല. ഈ രീതിയിൽ, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് കാരണം സിസ്റ്റത്തിന് അതിൻ്റെ മുഴുവൻ തപീകരണ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല.
നേരിട്ടുള്ള മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ നിന്ന് യൂണിറ്റിനെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഭവനങ്ങളാൽ ഔട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റുകളും സജ്ജീകരിക്കാം. ഈ രീതിയിൽ, യൂണിറ്റ് കോയിലുകളിൽ നേരിട്ട് രൂപം കൊള്ളുന്ന ഐസ് മാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
ഈ നടപടികൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിനെ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, തപീകരണ ഉൽപാദനത്തിൽ അതിൻ്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയും. ഒരു എയർ-സോഴ്സ് ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിന്, പ്രാദേശിക കാലാവസ്ഥയുടെ വിലയിരുത്തലാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ആദ്യ ഘട്ടം. ഈ രീതിയിൽ, തുടക്കം മുതൽ മതിയായ സംവിധാനം വ്യക്തമാക്കാൻ കഴിയും; അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നവീകരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ലളിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്.

ഹീറ്റ് പമ്പ് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അനുബന്ധ നടപടികൾ

ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റം ഉള്ളത് ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വേനൽക്കാലത്ത് തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യകതകളും ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടാക്കൽ ആവശ്യകതകളും കുറയ്ക്കുന്നതിന് കെട്ടിടം തന്നെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാവുന്നതാണ്. മോശം ഇൻസുലേഷനും ധാരാളം വായു ചോർച്ചയുമുള്ള ഒരു കെട്ടിടവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മതിയായ ഇൻസുലേഷനും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ ഒരു കെട്ടിട എൻവലപ്പ് ചൂടാക്കലിൻ്റെയും തണുപ്പിൻ്റെയും ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.

കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വായുപ്രവാഹം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് വെൻ്റിലേഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ചൂടാക്കലും തണുപ്പിക്കലും കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു. വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ മുഴുവൻ സമയവും വായുസഞ്ചാരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കണ്ടീഷൻ ചെയ്യേണ്ട വായുവിൻ്റെ അളവ് കൂടുതലായിരിക്കും. മറുവശത്ത്, ഒക്യുപെൻസി അനുസരിച്ച് വെൻ്റിലേഷൻ ക്രമീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കണ്ടീഷൻ ചെയ്യേണ്ട മൊത്തം വായുവിൻ്റെ അളവ് കുറവാണ്.

കെട്ടിടങ്ങളിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിശാലമായ തപീകരണ, തണുപ്പിക്കൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് കൈവരിക്കാനാകും.

മൈക്കൽ തോബിയാസിൻ്റെ ലേഖനം
റഫറൻസ്: Tobias, M. (nd). ദയവായി കുക്കികൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക. സ്റ്റാക്ക്പാത്ത്. https://www.contractormag.com/green/article/20883974/airsource-heat-pumps-in-cold-weather.
ഹീറ്റ് പമ്പ് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ കുറഞ്ഞ പെർഫോമൻസ് പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ വേണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ EVI എയർ സോഴ്‌സ് ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്! സാധാരണ -7 മുതൽ 43 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയുള്ള ആംബിയൻ്റ് താപനിലയ്ക്ക് പകരം, അവയ്ക്ക് ഏറ്റവും താഴ്ന്നത് -25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല!